{"id":6492,"date":"2026-08-10T09:03:20","date_gmt":"2026-08-10T09:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/bmcglobal.net\/?p=6492"},"modified":"2026-08-10T09:03:22","modified_gmt":"2026-08-10T09:03:22","slug":"como-medir-la-huella-de-carbono-de-los-viajes-de-tu-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmcglobal.net\/es\/magazine\/como-medir-la-huella-de-carbono-de-los-viajes-de-tu-empresa\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo medir la huella de carbono de los viajes de tu empresa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Medir la huella de carbono de los viajes corporativos ha dejado de ser un gesto voluntario para convertirse en un requisito de gesti\u00f3n. La normativa europea de reporting de sostenibilidad avanza, los departamentos financieros exigen datos con los que tomar decisiones y los propios viajeros preguntan cada vez m\u00e1s por el impacto de sus desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema es que, en la pr\u00e1ctica, muchas empresas no saben por d\u00f3nde empezar. Los datos llegan de forma desigual seg\u00fan el proveedor, los criterios de c\u00e1lculo cambian de una aerol\u00ednea a un hotel, y sin un m\u00e9todo claro es dif\u00edcil convertir esa informaci\u00f3n en algo \u00fatil para la pol\u00edtica de viajes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <a href=\"https:\/\/bmcglobal.net\/es\">BMC Global<\/a> no solo explicamos esta metodolog\u00eda: la aplicamos de forma sistem\u00e1tica a toda nuestra cartera de clientes. En este art\u00edculo explicamos, paso a paso, c\u00f3mo medir la huella de carbono de los viajes de empresa: qu\u00e9 datos necesitas, qu\u00e9 metodolog\u00edas son las de referencia, qu\u00e9 herramientas existen y, sobre todo, c\u00f3mo convertir esa medici\u00f3n en decisiones reales de reducci\u00f3n de emisiones y de costes.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 es la huella de carbono en el contexto del business travel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<strong> huella de carbono de un viaje corporativo<\/strong> es<strong> la cantidad total de gases de efecto invernadero<\/strong> \u2014expresada en toneladas de CO2 equivalente (CO2e)\u2014 <strong>generada directa o indirectamente por ese desplazamiento<\/strong>. El CO2e incluye no solo el di\u00f3xido de carbono, sino tambi\u00e9n<strong> otros gases como el metano o el \u00f3xido nitroso<\/strong>, convertidos a su equivalente en capacidad de calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un viaje de empresa, esta huella se compone principalmente de tres bloques:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transporte<\/strong>: avi\u00f3n, tren, coche de alquiler o VTC, que suele representar la mayor parte de las emisiones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alojamiento<\/strong>: consumo energ\u00e9tico del hotel durante la estancia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Actividades y eventos<\/strong>: especialmente relevante en el segmento MICE, donde la log\u00edstica de un congreso o una convenci\u00f3n puede multiplicar el impacto de un viaje individual.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 medir las emisiones ya no es opcional<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a\u00f1os, la sostenibilidad en los viajes de empresa se limit\u00f3 a compensaciones voluntarias o a compromisos gen\u00e9ricos en las memorias de RSC. Eso est\u00e1 cambiando por tres motivos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Presi\u00f3n normativa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El endurecimiento del marco regulatorio ya se nota en todo el sector tur\u00edstico: seg\u00fan las conclusiones del ESG Summit Iberia 2025, organizado por Ecostars, el endurecimiento del contexto normativo es una de las principales razones detr\u00e1s de la apuesta por la sostenibilidad, ya que la Directiva CSRD obligar\u00e1 a las empresas a reportar con precisi\u00f3n su desempe\u00f1o ambiental, social y de gobernanza conforme a est\u00e1ndares europeos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la aplicaci\u00f3n progresiva de la CSRD en la Uni\u00f3n Europea, las emisiones de alcance 3 vinculadas a los viajes corporativos est\u00e1n hoy bajo un escrutinio m\u00e1s riguroso, y gestionar y reducir la huella de carbono se ha convertido tanto en una cuesti\u00f3n de cumplimiento normativo como de ventaja competitiva.<a href=\"https:\/\/www.hosteltur.com\/172375_sostenibilidad-hotelera-del-compromiso-a-la-medicion-rigurosa.html\"> Hosteltur<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Madurez desigual, pero en progreso.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe de la GBTA Foundation correspondiente a 2025 muestra que la puntuaci\u00f3n media de madurez global fue de 1,4 sobre una escala de 0 a 5, frente al 1,3 registrado en 2024, con una participaci\u00f3n de 285 empresas, un 20% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Estos datos confirman que la tendencia hacia una medici\u00f3n m\u00e1s rigurosa se mantiene.<a href=\"https:\/\/thebusinesstravelmag.com\/gbta-recognises-travel-programmes-leading-the-way-in-sustainability\/\"> Thebusinesstravelmag<\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El dato depende de qui\u00e9n lo centraliza.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propia industria a\u00e9rea confirma que la demanda de transparencia viene tanto de las empresas como de los viajeros: encuestas de <a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/pressroom\/2025-releases\/2025-06-03-02\/\">IATA<\/a> revelan que cerca del 90% de los pasajeros espera que las aerol\u00edneas o las agencias de viaje les proporcionen datos de emisiones de carbono de los vuelos que han reservado. Esa exigencia, trasladada al \u00e1mbito corporativo, es precisamente la que en BMC Global convertimos en un informe auditable para cada empresa cliente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 datos necesitas antes de empezar a medir<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de elegir una metodolog\u00eda o una herramienta, tu empresa necesita reunir informaci\u00f3n b\u00e1sica y consistente de cada viaje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Origen y destino de cada desplazamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Medio de transporte y clase o tipo de servicio contratado.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de noches de alojamiento y tipolog\u00eda del establecimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Actividades o eventos asociados al viaje (relevante en MICE).<\/li>\n\n\n\n<li>Proveedor utilizado, para poder solicitar sus factores de emisi\u00f3n espec\u00edficos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuanto m\u00e1s centralizada est\u00e9 esta informaci\u00f3n \u2014idealmente en una \u00fanica plataforma de gesti\u00f3n de viajes\u2014 m\u00e1s fiable ser\u00e1 el c\u00e1lculo posterior y menos trabajo manual exigir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo medimos la huella de carbono en BMC Global: nuestra metodolog\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No todas las calculadoras del mercado aplican el mismo criterio para cada medio de transporte, y eso genera resultados poco comparables entre proveedores. En <a href=\"https:\/\/bmcglobal.net\/es\">BMC Global<\/a> aplicamos una metodolog\u00eda diferenciada por medio de transporte, basada siempre en fuentes oficiales, y la mantenemos constante a\u00f1o tras a\u00f1o para poder dar a cada cliente una trazabilidad real de su evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transporte a\u00e9reo \u2014 metodolog\u00eda OACI.<\/strong> El c\u00e1lculo de emisiones de CO2 en vuelos se basa en la metodolog\u00eda de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI\/ICAO), que proporciona directrices espec\u00edficas y reconocidas internacionalmente para la medici\u00f3n y el reporte de emisiones de la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tren \u2014 factor recomendado por el MITECO.<\/strong> Para el transporte ferroviario utilizamos el factor de emisi\u00f3n que recomienda el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (MITECO) en su gu\u00eda de viajes por motivos de trabajo, basado en datos de RENFE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Coche de alquiler \u2014 gu\u00edas de ACRISS.<\/strong> Para los veh\u00edculos de alquiler nos basamos en las tablas de conversi\u00f3n de ACRISS (Environmental Responsibility &amp; CO2 Emissions Guidelines), que establecen criterios de emisi\u00f3n seg\u00fan la categor\u00eda del veh\u00edculo y el tipo de combustible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lo que nos dicen nuestros propios datos<\/strong>&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El a\u00f1o pasado gestionamos un volumen de negocio notablemente mayor que el anterior, y eso, de forma natural, se ha traducido en m\u00e1s viajes y m\u00e1s emisiones asociadas al transporte a\u00e9reo. Lo interesante es que, al poner ambos datos en relaci\u00f3n, la eficiencia de carbono de nuestra cartera se ha mantenido pr\u00e1cticamente estable a pesar de ese crecimiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es un punto de partida que nos da la informaci\u00f3n necesaria para trabajar, junto a cada cliente, en reducir esa huella de forma progresiva: priorizando el tren en trayectos cortos y acompa\u00f1ando a las empresas en la elecci\u00f3n de proveedores con mejores compromisos de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo calcular la huella de carbono paso a paso<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recopila los datos del viaje<\/strong>: origen, destino, transporte, noches de hotel y actividades asociadas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aplica el factor de emisi\u00f3n correspondiente<\/strong> seg\u00fan el medio de transporte: OACI para vuelos, el factor de RENFE\/MITECO para trenes, ACRISS para veh\u00edculos de alquiler.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suma los resultados parciales<\/strong> para obtener el total en kg o toneladas de CO2e del viaje.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Agrega los datos a nivel de programa de viajes<\/strong> (por empleado, por departamento o por proyecto) para obtener una visi\u00f3n agregada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Compara alternativas<\/strong> antes de confirmar la reserva: por ejemplo, avi\u00f3n frente a tren, aplicando el factor MITECO para dimensionar la diferencia real.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documenta la metodolog\u00eda utilizada<\/strong>, de forma que el informe final sea auditable si tu empresa debe reportarlo bajo CSRD u otro marco de sostenibilidad.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Herramientas y calculadoras: qu\u00e9 mirar antes de elegir una<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No todas las calculadoras de huella de carbono ofrecen el mismo nivel de fiabilidad. Antes de elegir una, conviene comprobar estos aspectos:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Criterio<\/strong><\/td><td><strong>Por qu\u00e9 importa<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Metodolog\u00eda declarada por medio de transporte<\/td><td>El avi\u00f3n, el tren y el coche requieren fuentes distintas (OACI, MITECO\/RENFE, ACRISS); una calculadora que use un \u00fanico factor gen\u00e9rico pierde precisi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Verificaci\u00f3n externa<\/td><td>Una certificaci\u00f3n de un organismo independiente da garant\u00edas de trazabilidad<\/td><\/tr><tr><td>Cobertura de proveedores<\/td><td>Debe cubrir transporte, alojamiento y, si procede, eventos, no solo vuelos<\/td><\/tr><tr><td>Integraci\u00f3n con la gesti\u00f3n de viajes<\/td><td>Evita la doble carga de datos y reduce errores manuales<\/td><\/tr><tr><td>Nivel de detalle del informe<\/td><td>Debe permitir desagregar por empleado, departamento, proyecto o medio de transporte<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 hacer con el dato: de la medici\u00f3n a la reducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Medir sin actuar tiene un valor limitado. Una vez que tu empresa dispone de datos fiables, el siguiente paso es traducirlos en decisiones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ajustar la pol\u00edtica de viajes<\/strong> priorizando el tren en distancias cortas, apoy\u00e1ndose en el factor de emisi\u00f3n de RENFE para justificar el cambio con datos, no solo con intenci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Establecer un presupuesto de carbono<\/strong>, de forma similar a un presupuesto econ\u00f3mico, por departamento o proyecto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seleccionar proveedores<\/strong> que faciliten datos verificables de emisiones, no solo los que ofrezcan mejor tarifa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Revisar el formato de las reuniones<\/strong>, valorando alternativas h\u00edbridas cuando el desplazamiento no aporte un valor claro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reportar de forma consistente<\/strong>, usando siempre la misma metodolog\u00eda a\u00f1o tras a\u00f1o para que los datos sean comparables.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta es hoy la direcci\u00f3n clara del mercado: la movilidad sostenible sigue ganando peso dentro de la gesti\u00f3n de viajes corporativos, con una medici\u00f3n cada vez m\u00e1s exigente de la huella de carbono y una priorizaci\u00f3n creciente de los proveedores con compromisos verificables.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre huella de carbono y compensaci\u00f3n de carbono?<\/strong><strong><br><\/strong> La huella de carbono es la medici\u00f3n de las emisiones generadas por un viaje. La compensaci\u00f3n es una acci\u00f3n posterior, voluntaria, mediante la cual se financian proyectos de reducci\u00f3n o absorci\u00f3n de CO2 para neutralizar ese impacto. Medir es el paso previo e imprescindible; compensar no sustituye a la reducci\u00f3n real de emisiones.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 metodolog\u00eda se usa para calcular las emisiones de un vuelo?<\/strong><strong><br><\/strong> La referencia internacional es la metodolog\u00eda de la OACI (Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional), que establece criterios espec\u00edficos para medir y reportar las emisiones de la aviaci\u00f3n civil. Es la metodolog\u00eda que aplicamos en BMC Global para todo nuestro volumen de viajes a\u00e9reos gestionados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 factor de emisi\u00f3n se usa para el tren en Espa\u00f1a?<\/strong><strong><br><\/strong> El MITECO recomienda, en su gu\u00eda de viajes por motivos de trabajo, un factor de emisi\u00f3n basado en datos de RENFE. Es la referencia oficial m\u00e1s utilizada en Espa\u00f1a para este medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfEs obligatorio para todas las empresas reportar la huella de carbono de sus viajes?<\/strong><strong><br><\/strong> La obligaci\u00f3n depende del tama\u00f1o de la empresa y de su \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n bajo la Directiva CSRD, que se est\u00e1 desplegando de forma progresiva en la Uni\u00f3n Europea. Conviene consultar con el departamento legal o de sostenibilidad de la empresa el calendario exacto que le corresponde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 proveedor da mejores datos de emisiones: aerol\u00edneas, hoteles o trenes?<\/strong><strong><br><\/strong> Actualmente las aerol\u00edneas son las que ofrecen datos m\u00e1s completos y estandarizados. El alojamiento y el alquiler de veh\u00edculos siguen siendo los eslabones m\u00e1s d\u00e9biles en cuanto a disponibilidad de informaci\u00f3n, lo que dificulta un c\u00e1lculo homog\u00e9neo del viaje completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfPuede una agencia de viajes corporativos ayudar a medir esta huella?<\/strong><strong><br><\/strong>S\u00ed. En BMC Global aplicamos de forma sistem\u00e1tica metodolog\u00edas oficiales diferenciadas por medio de transporte (OACI, MITECO\/RENFE, ACRISS), lo que nos permite entregar informes de sostenibilidad auditables a nuestros clientes, evitando que cada empresa tenga que calcularlo de forma manual y con criterios distintos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Medir la huella de carbono de los viajes de empresa<\/strong> ya no es un ejercicio de imagen corporativa: es un requisito de gesti\u00f3n que exige datos consistentes, una metodolog\u00eda reconocida por cada medio de transporte y un proceso capaz de repetirse a\u00f1o tras a\u00f1o. En BMC Global aplicamos esta metodolog\u00eda de forma sistem\u00e1tica en toda nuestra cartera de clientes, lo que nos permite acompa\u00f1ar a cada empresa con datos reales, no solo con buenas intenciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu empresa necesita dar este paso con garant\u00edas, en BMC Global podemos ayudarte a integrar el reporting de sostenibilidad dentro de tu programa de viajes corporativos, con datos fiables, metodolog\u00eda oficial y adaptados a las exigencias normativas actuales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fuentes oficiales<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>OACI (ICAO) \u2014 Metodolog\u00eda de c\u00e1lculo de emisiones de CO2 en aviaci\u00f3n civil<\/li>\n\n\n\n<li>MITECO \u2014 Gu\u00eda de referencia sobre viajes por motivos de trabajo (factor RENFE)<\/li>\n\n\n\n<li>ACRISS \u2014 Environmental Responsibility &amp; CO2 Emissions Guidelines<\/li>\n\n\n\n<li>GBTA Foundation \u2014 Sustainability Acceleration Challenge 2025<\/li>\n\n\n\n<li>IATA \u2014 Encuestas sobre expectativas de datos de emisiones de los pasajeros<\/li>\n\n\n\n<li>Ecostars \u2014 Conclusiones del ESG Summit Iberia 2025<\/li>\n\n\n\n<li>Comisi\u00f3n Europea \u2014 Directiva de Reporte de Sostenibilidad Corporativa (CSRD)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:69px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubre c\u00f3mo calcular la huella de carbono de los viajes corporativos, qu\u00e9 normativa lo exige y qu\u00e9 herramientas facilitan el reporting de tu empresa. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[76,85],"class_list":["post-6492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmc-terra","tag-business-travel","tag-organizacion-de-viajes-corporativos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - 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